筆者歸納了一下，除了土地產(chǎn)權(quán)等政策因素以外，現(xiàn)階段主要有以下影響中國(guó)鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)效率的因素?zé)o法回避。

其次是資金規(guī)劃的問(wèn)題，其實(shí)沒(méi)知名度的品牌沒(méi)必要搞的這么大而全，反而把資金分散了，多出很多不必要的開(kāi)支，在不影響效率和品質(zhì)的前提下能砍掉的成本全部砍掉，錢花的不在多，而在花的對(duì)不對(duì)，花出去的錢有沒(méi)有價(jià)值，要做小而精，精兵簡(jiǎn)政!@昭惹：寫(xiě)個(gè)品牌定位和運(yùn)營(yíng)思路看下吧。真是的，你這些人，好好的設(shè)計(jì)師不做，非要趟這渾水，真的不做死就不會(huì)死。

天貓的直通車、鉆展、活動(dòng)之類的才是他最大的中間商。有一個(gè)設(shè)計(jì)師圈的朋友，在天貓賣服裝，品牌名叫明朗，去年底已經(jīng)關(guān)了，進(jìn)天貓不到兩年，虧了一套房，一套在深圳的房啊、啊、啊!還欠了不少錢，如今不知道在哪里打工還債。有網(wǎng)友回復(fù)，不刷單必死，我回復(fù)他，刷單必死，刷單要給傭金啊，還是有快遞費(fèi)啊，天貓依然扣點(diǎn)啊，還會(huì)被抓被降權(quán)啊~降權(quán)了就很無(wú)奈啦。

當(dāng)然作為商業(yè)平臺(tái)，賺錢是無(wú)可厚非的，但是已經(jīng)到賺錢無(wú)下限了。同樣的質(zhì)量，同樣的面料，款式變化一點(diǎn)貼在不同的牌子就是不同的價(jià)格，(同行也許會(huì)拍磚，但事實(shí)便是這樣)。

以上三點(diǎn)我都做到了，也還沒(méi)有成功，可見(jiàn)說(shuō)這話的人也不是什么好人。

寫(xiě)明白了就知道自己原來(lái)為什么虧了。永安行是從2016年下半年開(kāi)始涉足共享單車業(yè)務(wù)的，并已在北京、上海、成都、長(zhǎng)沙和福州等多個(gè)一二線城市，投放了5萬(wàn)量無(wú)樁共享單車。

永安行自行車方面希望，在未來(lái)3-5年內(nèi)，在目前210個(gè)左右市縣的基礎(chǔ)上，努力將布局市縣增長(zhǎng)到350個(gè)左右，布局公共自行車(含無(wú)樁共享單車)200萬(wàn)輛左右，用戶從目前的2000萬(wàn)人增長(zhǎng)到5000萬(wàn)人。其中，孫繼勝持股46.44%，是第一大股東。

此后，深創(chuàng)投、常州紅土創(chuàng)投、螞蟻金服全資控股的上海云鑫于2014年先后入股。永安行現(xiàn)在單車的投放量?jī)H為5萬(wàn)，而摩拜單車在廣州一地投放量就達(dá)到10萬(wàn)，ofo方面目前單車?yán)塾?jì)投放量已經(jīng)達(dá)到了290萬(wàn)。